青岛旅游网
组团线路

你肯定没见过!北京至乌兰巴托“流动蒙古包”列车

作者: 来源: 时间:2020-11-13

二连浩特作为

中蒙最大陆路口岸

日益成为世人瞩目的向北开放大通道

夏季是旅客出行高峰

为满足中蒙两国旅客出行的需求

中蒙两国会加开一趟

通过二连浩特的K3/4次国际旅客列车

前几日后台有铁粉留言

说是看到了“白色绿皮车”

神马情况?

其实

这就是今年加开的

北京—乌兰巴托K3/4次国际旅客列车

只是车体由原来的绿色调整成了白色

新造型以白色为主色调

寓意为蓝天、白云

国际列车也被视为

中蒙两国间流动的蒙古包

随着“一带一路”倡议的逐步深入

中、蒙两国间经贸合作

人文交流日益频繁

国际联运旅客列车

也成为连通中、蒙两国的桥梁纽带

蒙古国钢轨轨距是50毫米

我国的轨距是435毫米

相差85毫米

列车需要在二连浩特国际换轮库

更换“底盘”才能出入境

列车加开后

承担国际旅客列车换轮任务的是

集宁车辆段二连联运检修车间

加开的K3/4次联运客车每周往返一次

他们每周的夜班就由4个增至6个

为了严把转向架出库质量关

确保换装后国际列车的运行安全

他们总结以往的检修经验

优化作业方式

根据转向架数量调整了作业流程

换轮作业是件苦差事

每次夜班需要从夜里0点忙到凌晨点

大到一套轴承

小到一个螺母

他们都要严格执行“三检一验”制度

确保换轮后的车辆

在乌兰巴托至北京间线路上的安全运行

每次作业完毕

大家伙儿都被汗水湿透了全身

而更换了准轨转向架的列车

则再次组合在一起

驶出换轮库

继续接下来的旅途

↓↓↓猛戳查看视频


 

截至目前他们已经实现

国际列车安全行驶6周年

在幕后默默地

为国际列车的安全运行贡献力量

为他们点赞!

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源; 2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任; 3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
  • 体验越南中部、南部独特旅游资源

  • 海外旅行社 招募10位海外轮值镇长

  • 好玩丨去商场“撞撞”可爱的小动物,或“偶...

  • 想采摘大樱桃吗?鞍山就有一地方值得去

  • 三联韬奋书店美术馆总店计划明年春季恢复2...

  • 旅行 | 游凛冬磴口 观冰雪美景

  • 岱岳区全域旅游“三天”行动新闻发布会

  • 30万北京市民清明公园“红色游”